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中国车用CNG工业现状及建议

日期：2014-10-20

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　　世界各国汽车工业为了缓解能源及情况压力，调解汽车燃料结构，纷纷研发清洁能源汽车，如天然气汽车(NGV)、电动汽车、醇类燃料汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和混淆动力汽车等。以压缩天然气(CNG)汽车为主体力量的天然气汽车以其低本钱、低排放、抑制温室效应和降低对石油依赖度等优点，成为目今世界汽车工业的一个重要生长偏向。
　　1. 海内外CNG 汽车生长现状的基本判断
　　近年来，天然气汽车在全球推广应用方面生长很快，取得了显著的进步。凭据国际天然气汽车协会（IANGV）的最新统计，截至2008年底，全世界已有80多个国家总计拥有NGV约960万辆，占全世界汽车总保有量的1.16%，加气站14570座。
　　其中巴基斯坦、阿根廷、巴西、伊朗、印度和意大利的天然气汽车保有量居世界前六位。近几年，亚太地区的天然气汽车生长迅速，2000-2008年年均增长抵达53.4%，其中巴基斯坦、伊朗、印度的NGV汽车保有量划分抵达200万辆、10万辆和65万辆。
　　天然气汽车生长比较成熟的国家都离不开政府政策支持和帮助，无论是在工业计划，照旧在经费投入和情况宁静等方面，天然气汽车生长较快的国家都制定了许多勉励生长天然气汽车的优惠步伐。
　　例如，加拿大、新西兰、阿根廷、意大利、荷兰、法国等国家正在积极执行汽车燃料向天然气转化的国家计划，并在价格、税收、收费标准、信贷方面制订了行业标准和规则。
　　在荷兰，整个汽车运输业的50%已接纳天然气燃料，意大利凌驾20%，而维也纳95%和丹麦87%的公共汽车均为天然气汽车。
　　西欧许多国家为了勉励生长天然气汽车，在税收上给以优惠，平均减税差额抵达50%～100%，德国抵达50%，荷兰抵达70%，除此之外，对改装为天然气汽车的车主，从改装之日起可免税3年。
　　中国的天然气汽车工业在国家大力支持下初具规模，整个天然气汽车工业体系基本形成。凭据国际天然气汽车协会（IANGV）统计，截至2008年底，中国已有近30个省市自治区的80多个都会推广天然气汽车。
　　2008年底，中国有CNG汽车约40万辆，加气站1000座。其中四川、重庆地区共生长CNG汽车17万辆，建成CNG加气站560座。
　　但目前受气源紧张及管网影响，中国CNG汽车和加气站主要集中在气源地四周，如四川、重庆、乌鲁木齐、西安和兰州等地。天然气供应便当，气价低(仅为油价的40%～50%)是CNG汽车快速生长的主要驱动力。
　　2. 中国车用CNG 市场生长动力与趋势剖析
　　2.1 节能减排全球化，车用CNG是解决能源和情况问题的重要途径
　　目前，油类汽车废气排放已成为都会空气污染的主要来源，给市民身体健康造成很大伤害，对政府的情况治理带来很大压力。以成都会为例，成都会的机动车保有量已凌驾210万辆，中心城区达70万辆以上，中心城区大气情况中，机动车排气污染已经占到40%以上。
　　大力推广CNG汽车，以天然气取代汽油和柴油等作为汽车新燃料,是有效降低汽车尾气污染的重要方法。CNG汽车的排放比汽油车和柴油车的综合排放污染低约85%，其中碳氧减少约97 %，碳氢减少70%～80%，氮氧化物减少30%～40%，颗粒悬浮物减少40%，噪音减少约40%，且CNG汽车不会爆发硫、铅、苯等有害有毒物质。
　　目前中国正处在工业化历程中，大气污染和环保压力尤其大，在中国生长低污染的CNG汽车，不可是改善都会大气质量和人们生活条件的迫切需要，更是生长低碳经济、�；ど榭�，追求可连续生长的需要。
　　目前，中国汽车的主要燃料是汽油、柴油等石油的提取物，另有一些待工业化、规�；那褰嗄茉慈缂状肌⒁掖肌⑷剂系绯氐�。相关于石油来说，　　天然气储量十分富厚，并且CNG汽车技术比较成熟，推广应用时间较长，积累了较多的经验。
　　随着中国都会天然气管网的建设和私家车的快速增加，适应市场多元化需求，优化配置能源结构，大力生长CNG汽车将会成为政府节能减排的重要事情。
　　2.2 油气价差恒久维持，CNG 将推动天然气汽车大生长
　　世界规模内石油资源正日益枯竭，原油价格更是节节攀升，而天然气的探明储量和开采量每年都在增加，天然气价格一直比较稳定，甚至略有下降。在中国海内，天然气价格与汽油价格保存较大差价，CNG汽车的生长具有经济基础和推动力。
　　目前，中国车用天然气平均价格不到汽油价格的50%。随着国际原油价格的不绝上涨，中国天然气商品量的不绝增加，中国海内油气价差将恒久维持。
　　CNG汽车的天然气消耗量比汽油汽车燃料消耗量低25%,以日行400公里的出租车为例，开端测算使用天然气为原料出租车会比使用汽油为燃料的出租车节约燃料用度40%左右，经济效益相当可观。
　　随着中国海内汽油价格的不绝上涨，越来越多的私家车和政府公务用车也开始在改装成CNG汽车，以节约运行维护本钱。因此中国CNG汽车会越来越多，并推动中国整个清洁汽车工业的大生长。
　　2.3 政府产颐魅政策支持，CNG 将增进天然气汽车工业大生长
　　CNG汽车工业生长和生长获得了中国政府大力支持与勉励。早在1999年，中国启动了“空气净化工程--清洁汽车行动”，由原中国科委牵头，联合原计委、环保总局、建设部等13个部委建立了全国清洁汽车行动协调领导小组，随后启动了北京、上海、重庆、四川等12个CNG汽车清洁汽车示范都会和地区(2005年示范都会和地区扩大到19个)，并启动了清洁汽车要害技术和工业化攻关项目,建立了清洁汽车一汽、二汽、上汽等五个生产基地，开展了清洁汽车标准制定及检测技术研究事情。
　　2006年，中国再次启动“节能与新能源汽车”高科技计划，继续强力推进天然气汽车生长的进程。2007年8月31日，中国发改委公布《天然气利用政策》，明确划定天然气汽车属于“优先类”用气项目，中国清洁汽车行动将CNG列为首选的汽车替代燃料。
　　“十一五”期间,CNG汽车等新型清洁能源汽车已被列入《国家中恒久科学和技术生长计划纲要（2006-2020年）》,中国将致力于组织实施涉及CNG汽车在内的种种清洁能源汽车的重大科技项目。中国政府恒久以来对CNG汽车生长的支持与勉励政策，必将进一步增进中国天然气汽车工业的大生长。
　　2.4 天然气供应宁静包管度提高，CNG供应宁静包管体系将获得强化
　　中国CNG汽车要获得大生长离不开气源和网络化规�；募悠惆�。中国天然气资源十分富厚，天然气探明储量3×1012m3,探明水平仅为18%。
　　2008年中国天然气产量760×108m3，预计到2010年，中国天然气产量将凌驾900×108m3,2020年中国天然气产量将达1500× 108m3 ， 2030 年中国天然气产量将达2000 ×108m3,2035年天然气产量将达2500×108m3。富厚的天然气资源为中国生长CNG汽车涤讪了坚实的基础。
　　同时，中国已经建立和计划了笼罩全国的天然气输送管网系统。中国已完成“西气东输一期”工程、“陕京线”工程、“川气东送”工程、“广东　　LNG”工程等重大项目的建设，使得中国中西部、东部及广东地区有了富足的天然气供应条件。
　　现在“西气东输二期”工程、“陕京二线”工程、“中缅管道”工程等重大项目正在建设之中，而中俄天然气管道、西气东输三线、西气东输四线也即将开工建设。
　　整个“十一五”期间中国计划建设天然气管道约1.6万公里，到2010年，中国天然气管道总长将抵达4.4万公里，基本形成笼罩全国的天然气基干管网系统。
　　陪同着海内天然气产量的逐年攀升和大规模引进境外天然气项目的顺利实施，以及加气站的大规模建设，中国CNG汽车市场正迎来前所未有生长机缘，CNG供应宁静包管体系将获得强化。
　　2.5 技术立异力量增强，CNG 汽车要害技术研发体系将越发健全和完善
　　中国CNG汽车工业技术立异体系已基本建成。CNG汽车的研发涉及能源、质料、物理、化学、机械、电气、自动控制、环保等多个技术领域，在已往20年的生长中，中国投入大宗资金支持科研院所、高等院校和大型汽车生产企业联合加入CNG汽车要害技术的研究和开发，建立起了较完善的开发和试验手段，培养了知识结构较为合理的新能源汽车开发人才步队，基本建成了包括技术标准、检测评价、工业化基地、示范考核、知识产权效劳、信息数据库在内的立异支撑平台，为CNG汽车工业生长涤讪了良好的基础。
　　中国CNG汽车要害技术研发和结果推广取得了显著效果。近年来，中国一些主干汽车企业（一汽、春风、长安、奇瑞等）已陆续开发出简单燃料或双燃料CNG汽车发动机，并已具备批量生产能力；排放抵达欧洲新标准、具有第三代多点电控喷射技术的单燃料燃气汽车产品也已开发乐成。
　　中国产高性能天然气加气站成套设备不但完全替代进口产品，且有批量出口；CNG汽车要害零部件的技术水平和工业化能力也明显提高，不但能满足海内市场的需求，同时还出口到东南亚一些国家和地区。
　　2.6 市场需求拉动，车用CNG 市场将成为中国最具潜力的天然气市场
　　2008年底，中国天然气汽车已达40多万辆，19个重点推广应用都会（地区）加气站数量达800多座。
　　据有关机构预测，中国汽车市场未来若干年内都将以20%以上的速度增长，2012年全国汽车保有量将抵达1亿辆，2020年有望凌驾2亿辆。
　　相比之下，中国目前天然气汽车保有量仅40多万辆，约为民用车保有量的6%，中国CNG汽车市场的生长前景相当诱人。
　　从目前CNG汽车推广比较好的都会情况来看，主要是都会公交车、出租车、政府用车，如四川省成都会和重庆市主城区使用天然气作燃料的公交车、出租车比例达95%以上。
　　目前中国CNG汽车市场生长目标首先是城镇公交车和出租车，这是中国CNG汽车重点消费领域和生长偏向。
　　现在，中国都会公交车和出租车的保有量就已达约140万辆，按近年都会公交车和出租车的年均增长率(约3%)简单测算，预计2012年中国都会公交车和出租车将抵达153万辆，2015年抵达167万辆，2020年抵达194万辆。
　　别的，随着国际制品油价格的不绝攀升，天然气供应量逐渐富足，海内CNG汽车研发水平不绝提高和加气站网点结构的规�；屯缁�，不但越来越多的私人小汽车生长成CNG汽车，并且政府部分和企业的公务用车，牢固线路的远程客运汽车，以及提供都会公共效劳的中小型作业车和送货车也都有潜力生长成为CNG汽车。
　　凭据“2009天然气汽车技术立异与工业生长论坛”资料显示，2008年中国车用天然气消费量为27亿立方米，约占商品天然气消费总量的3.5%。
　　如果2012年有20%、2015年有40%、2020年有70%的都会公交车及出租车使用天然气作燃料，按出租车、公交车耗气量的一定比例考虑其他类型车辆用气，守旧预计，2010年中国天然气汽车的天然气需求量约为46亿立方米，2015年可增至100亿立方米，2020年约为260亿立方米，约占全国商品天然气消费总量的10.4%。
　　3. 中国车用CNG 市场生长战略建议
　　3.1 加速出台帮助CNG 汽车工业的政策与计划，包管车用CNG 市场快速生长
　　第一，制定CNG汽车国家标准，完善CNG汽车相关执规律则。政府应制定越发严格的汽车尾气排放行业标准，增进汽车生产厂家积极开发CNG汽车。
　　同时，政府需要制定限制汽车尾气排放的相关执规律则，切实做到不达标车辆坚决不予以上路，对CNG汽车改装厂的资格进行严格审查和认证，并将都会公交车、出租汽车作为CNG汽车生长的重点。
　　第二，加大对生产、购置、改装和使用CNG汽车的政策优惠力度,并在执法上予以包管。政府需要对天然气价格，加气站建设，燃气汽车生产、改装、零部件生产、购置、使用和维修，加气站建设等环节制订价格、税收、投资、补贴等方面配套的优惠政策。
　　别的，还可以对“油改气”的汽车购置包管不设门槛，车辆年检时给予便当并准予通过，简化种种审批手续，为现有车辆开展“油改气”事情给予政策勉励和支持。
　　政府需要进一步讨论制定特别步伐以降低CNG汽车改装本钱和天然气汽车购置本钱，如可以接纳改装用度补贴、对用户购置天然气汽车减免车辆购置税等步伐,以推动中国CNG汽车的生长。
　　3.2 加速CNG 汽车及车用CNG 相关要害技术立异，提高CNG汽车工业竞争力
　　第一，连续研发提高CNG汽车发动机动力技术。首先是革新CNG汽车的电子控制技术，其次是在包管宁静的前提下，适当提高发动机的压缩比以增加发动机的功率,在一定水平上弥补现行CNG汽车功率缺乏的缺陷。再次，可以接纳进气增压、增浓步伐,以及优化燃气和空气混淆器的设计,提高充气系数来增强发动机的功率。
　　第二，不绝研发和革新天然气高压宁静贮存技术，提高储气瓶储量减少占用空间。增强储气瓶的耐压性和提高其储量是CNG汽车工业乐成生长的又一项要害技术。中国可借鉴和吸收西方等兴旺国家的全复合质料气瓶技术，如美国一般将天然气压缩至25MPa，更有考虑压力增至40MPa的设想，而中国目前仅将天然气压缩至20Mpa左右，相当于中国目前两倍水平。
　　3.3 加速计划加气站基础设施建设，改善CNG 供气能力
　　第一，计划建设相当规模和数量的加气站网络笼罩体系。中国加速计划和建设笼罩全国的天然气输送管网系统，形成和不绝完善笼罩全国的天然气基础主干管网。
　　利用天然气管网建设和配套加气站建设，以改善天然气汽车供气能力，为CNG汽车在中国的推广与普及提供富足的气源包管。
　　第二，完善都会加气站网点结构，逐步向有条件地区的国家主干公路网沿线推进。
　　在坚持和完成现有试点都会管网和加气站网点情况下，下一步重点是要优化结构大中都会和兴旺中小城镇天然气管网，并逐步将高速公路、国道、省道等高品级公路沿线配套管网建设纳入建设计划中，最终形成与加油站一样兴旺完善的笼罩全国的加气站网络体系。
　　需要强调的是主干公路网沿线的加气站建设必须以政府投资为先导，继而合理引导社会加入投资，以降低这些加气网点危害。
　　4. 结语
　　CNG汽车用户群是中国最具生长潜力的天然气市场。中国人口和汽车需求量世界第一，随着中国政府对CNG汽车支持力度的加大，在未来的5到10年,中国以CNG为主打的天然气汽车，无论是在技术、市场，照旧在工业上，都会有一个前所未有的生长前景，CNG用户群将是中国最具潜力的天然气利用市场。
　　中国生长车用CNG具备良好的基础条件。
　　首先，中国建立和计划了笼罩全国的天然气输送管网系统，为生长CNG汽车提供了富足的天然气供应条件。
　　其次，中国开端形成了CNG汽车产、学、研相结合的社会相助体系，培养了大批研发人才。
　　第三，CNG汽车要害技术研发和结果推广取得了显著效果，建立了较完善的CNG汽车开发和试验手段，基本建成了包括技术标准、检测评价、工业化基地、示范考核、知识产权效劳、信息数据库等立异支撑平台，为CNG汽车生长涤讪了良好的基础。
　　中国政府应加速帮助和培育车用CNG市场。
　　天然气资源相对富厚且属于清洁能源，生长CNG汽车是中国政府应对石油缺少特别是解决都会空气情况污染压力最现实的选择。
　　从世界经验和中国国情来看，中国CNG汽车总体规模过小，尚处于生长的初期阶段。
　　因此，政府应把推动CNG汽车工业的生长作为政府公共效劳的重要组成部份，加大投资，并通过信贷、价格补贴和税收等方面的优惠政策引导CNG汽车工业快速生长，解决CNG汽车的改装用度、专用配件价格及纯CNG汽车购置本钱偏高的局面。并制订相应的执规律则(如公布《天然气法》)，包管其健康生长。

上一条：2014前三季度天然气运营简报下一条：中国LNG工业未来生长战略剖析

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